Видео

Ogólnie mi się podoba ale każdy musi indywidualnie wybrać co chce. Z jednej strony ciężki ale plus że tłumi drgania i większe pewność że jest można rama widelec i nie powinno pęknąć w przyszłości po dużym przebiegu. Przy rozmiarze L mam koła 29 i opona 2 całe wchodzi. Dużo mocowań na bidon też dla mnie na plus. Zmieniłem sobie napęd bo oryginalnie z przodu są według mnie za duże zębatki w korbie Shimano Sora która jest bardziej na szosę. Wrzuciłem korbę od MTB z jedną zębatką i mam teraz 1x9 napęd. Mi to bardziej pasuje, większa prostota, zmieniłem też z tyłu przerzutkę na Sunrace RDM 900 ze sprzęgłem kompatybilna z manetką 9x Sora co jest w rowerze i obsługuje duże kasety. Mam teraz kasetę 11-42t przy blacie 1x z przodu 38t i jak dla mnie pasuje. Rower kupiłem też używany za 2700. Z tym że jak już pisałem to zależy co kto woli jak ktoś chce nowy rower za 4000 zł to można też rozważyć na aluminiowej ramie z karbonowym widelcem będzie lżejszy i pozycja bardziej pochylona ale ja to co mam w Marin Four Corners mi pasuje. Przy 180cm wzrostu mam tak mostek ustawiony że lekko poniżej siodełka górny chwyt kierownicy więc jak złapie za dolny to sporo poniżej wysokości siodełka. Na dodatek długa rama więc pozycja jest wyciągnięta. Obawiałem się że będzie za mało sportowa pozycja ale przy moim wzroście i rozmiarze ramy jestem zadowolony. Ale jak już pisałem to dużo zależy co komu pasuje, najlepiej przymierzyć i przemyśleć do kto lubi.

@@slawek37113 Dzięki 👊

Ogólnie kupiłem bsc200 żeby tylko używać do nawigacji, normalnie nagrywam trasę zegarkiem Garmin Vivoactive 4. Bsc200 mam cały czas w plecaku i jak potrzebuje to wyjmuje. Dla mnie w zupełności wystarczy taka prosta nawigacja po kresce. Robiłem trasy do około 100 km i nie było żadnego problemu. Sygnał GPS nigdy mi nie zgubił ale nie zawsze pokazuje dokładnie przed skrętem np może być czasem że za 20m skręcić pokazuje ale trzeba już skręcić zwłaszcza w lesie ale to podobno normalne nawet dla innych nawigacji. Jest i tak na tyle dokładne że się domyślam patrzeć na kształt kreski. Można wgrać plik gpx trasy wyznaczony obojętnie na jakiej stronie i przez aplikację załadować do urządzenia. Zanim pojawi się na urządzeniu widoczne w aplikacji to trzeba poczekać może z kilkadziesiąt sekund aby móc ją wybrać i włączyć nawigację po tej trasie używając tylko telefonu bez dotykania urządzenia a jak chce się od razu to można w urządzeniu wybrać dodaną trasę bo tam się pojawia bez żadnego opóźnienia. W czasie jazdy można wejść przyciskami w opcje i włączać i wyłączać dźwięk czyli pikanie jak jest się 200 m przed skrętem i w momencie skrętu, także pika jak się zjedzie z trasy. Jak nie chce żeby wydawał dźwięk bo mało skomplikowana trasą i patrze na ekran to wyłączam nie zatrzymując się. Bateria bardzo dobra podają około 30h a ja nie wiem czy nawet nie więcej, taka trasą z 4-5h około 10 procent mi schodziło bateri i się szybko ładuje. Kupowałem za 280 zł w zeszłym roku na AliExpress ale teraz widziałem trochę taniej z 250 zł pewnie da się kupić bez szukania promocji.

@@slawek37113 Już kupiłem za 200zł. Dzięki za obszerny opis. Nie będę inwestował w garminy bo to dla mnie przerost formy nad treścią. Pozdro

@@Logonet100 na moje spokojnie to wystarczy żeby śledzić wyznaczoną trasę, może kiedyś też tanie były wolniejsze ale teraz są nawet te tanie dopracowane i mają wystarczający sygnał GPS że to już dobrze działa. Ewentualnie jak w przyszłości zmienię zegarek gaemina na jakiś np używany Fenix 6 pro to będę miał te funkcje nawigacji i z mapą chociaż z baterią gorzej i mniejszy ekran ale plus taki że wszystko na jednym urządzeniu.

its in poland

Na początku było ok ale po zimie zdjąłem, obejrzałem i pojawiło się pęknięcie tamgdzie widelec wchodzi w główkę sterową. Myślę, że nie znaczy to, że te wszystkie widelce są złe, po prostu miałem taki model, może jednak są lepsze i gorsze wykonania tego samego widelca. Widziałem sporo recenzji jak ludzie robili kilka tysięcy km i nic nie pękało więc nie wszystkie są równe. Może ten droższy firmy Toseek ma coś lepszego ale też widziałem na aliexpress jedną recenzje jak komuś w tym samym miejscu co mi pękło. Więc myślę że jest jakieś ryzyko, Ja na razie włożyłem z powrotem amortyzator tani suntour XCM i na tą chwilę nie planuje montować czegoś innego. Mam gravela na stalowej ramie ze stalowym widelcem i inny rower MTB 26 cali cały aluminium rama i widelec też sztywny alu. Jakoś nie chce mi się iść w ten chiński carbon chodźby ze względu na poczucie spokoju, że się nie popsuje, raczej zostanę na razie przy stali, aluminium. Można też sztywny alu kupić widelec i przy grubszej oponie też dobrze amortyzuj.

​@@slawek37113i'm from the Philippines and i bought a balugoe carbon fork 3 days ago. I'm using it right now. Then I was searching for a review and I saw this vlog. Now I'm worrying about my fork.. maybe i will keep an inspection and maintenance every week to keep my safety. Thank you for this vlog maybe next time i will not be buying a Chinese carbon. Thank you for sharing your information.

@@Imthorfin I think it is good to check it from time to time, maybe not as often as one week. Actually some people use this kind of fork for long time and there is no problem. Maybe I had a bad one. Just good to check it around the steering tube for cracks.

Prawdę mówiąc to niedawno po zimie to zdjąlem i mam dwa pęknięcia przy główce więc już widelec do wyrzucenia. Możliwe że te toseek są lepszej jakości ponieważ jest więcej dobrych opinii

Toseek jest w tym rozmiarze

Za bardzo nie wiem o jaką podkładkę chodzi ale wiem, że widelec musi mieć tak zwany crown race czyli takie kółko które nasadza się z góry na rurkę i to opiera się na samym dole widelca a wyżej opiera się na tym kółku dolne łożysko. Więcej nie musi być. Następnie to reszta elementów jest w zestawie z łożyskami sterowymi. Jeżeli miałeś jakiś inny stary widelec i chcesz go podmienić to trzeba przełożyć te kółko czy jak to nazwać ten piersścień corwn race z samego dołu widelce trzeba ściągnąć, niektóre są w jednym miejscu przecięte aby łatwiej zakładać albo samemu można przeciąć, jak na karbonową rurę ciężko wchodzi to nie ma co na siłe żeby nie porysować karbonu więc bym przeciął w jednym miejscu jak nie jest przecięty a resztę się z łożysk sterowych przekłada. Musi się lekko obracać i nie może być luzu jak się poskłada wszystko. Najlepiej na youtube poszukać filmy montażu łożysk sterowych albo widelce. Też widelec musi pasować do ramy. Są dwa główne standardy rury sterowej, tapered i prosta. Tapered jest na dole rozszerzona a prosta ma nie ma tego rozszerzenia więc. To jaki widelec jest zależne od główki ramy, niektóre są pod tapered a inne pod prostą rurę. Jak jest rama pod tą rozszerzoną rurę tapered to można założyć widelec z prostą rurą używająć przejściówki ale odwrotnie się nie da.

@@slawek37113 ibb co vhGv0MQ (Zamiast spacji . i /) bo nie daje wstawić link do zdjęcia.

@@slawek37113 Powiedziano mi, że ta podkładka jest dla bieżnia sterów.

@@iamsuperoleg domyślam się że to może być ten crown race bo dolne łożyska się na tym opierają, to tak jak na zdjęciach wygląda takie kółko które jako pierwsze nakłada się na widelec i na samej dole rury sterowej to się opiera, na siłe nie ma co wbijać jak to karbonowa rura sterowa, jeżeli by ciężko wchodziło to można przeciąć jeżeli nie było fabrycznie. www.google.com/search?q=crown+race+fork&tbm=isch&ved=2ahUKEwiXhZGppemDAxVr7rsIHbTzBaQQ2-cCegQIABAA&oq=crown+race+fork&gs_lcp=CgNpbWcQAzIHCAAQgAQQEzIICAAQBRAeEBMyCAgAEAgQHhATMggIABAIEB4QEzIICAAQCBAeEBMyCAgAEAgQHhATMggIABAIEB4QEzIICAAQCBAeEBMyCAgAEAgQHhATMggIABAIEB4QEzoECCMQJ1CTCFjZG2DKHGgAcAB4AIABWIgBrASSAQE4mAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=XlWqZZfeKuvc7_UPtOeXoAo&bih=825&biw=1536

@@slawek37113 Ok. Dziękuję bardzo za odpowiedź. 🖖

After that I have decidet to try chinese crank again but different brand. I have bought IXF crankset from alixpress which has much more good reviews. I have comparet weight and it is about 1/4 heavier than Goldix crank and it looks thicker and stronger. I have been using IXF for about one year now and for now it looks fine. I will see how long it lasts but i havent found any review saying that IXF crankset broke so i hope it will be fine.

i did about 5 or 6 thousands of km so maybe a little more that 3 thousands miles, i ride quite fast but im just about 70 kg weight so im not too heavy, it is just really thin alloy, i have changed now to IXF crankset from aliexpress, i will see if it will last longer, seems better because it is thicker and a little more heavy so IXF looks stronger.

I was riding slowly when it happened so im fine, I guess it is just to thin alloy, now i have IXF crankset from chine for about one year and it seems better, arms are thicker.

Now I use IXF crankset for about half year and it seems ok for now. It is a little heavier and thicker than Goldix so it seems more durable. It has a lot of good reviews so maybe it will be better.

Ja bym nie kupował drugi raz. Jak się przesmaruje dobrze to przez chwile nawet działa ale też nie za dobrze, jest bardzo elastyczny, rurki się uginają przy hamowaniu i najeżdżaniu na przeszkody pewnie dlatego bo waży około 1,8 kg czy mniej nawet. Ugina się tylko jak się wjedzie w większą dziure a na mniejsze jest mało czuły. Golenie miekkie się od razu rysują od piasku i trochę bym się bał że pęknie bo mocno się rurki wyginają. Założyłem z powrotem suntour XCM tani na sprężynie bo pomimo że cięzki to lepiej chodzi i sztywniejszy.

www.strava.com/activities/6192164398

gopro 7 black, miałem do góry nogami w trybie super view ale myślę, że po prostu za nisko skierowane

@@slawek37113 Super view, nie pomyślałem o tym. Dobrze się oglądało 👍

Miałem rozmiar L przy wzroście 180cm. Miałem dosyć wysunięte siodełko ale było ok. Tylko to jest rama przełajowa więc dla mnie trochę krótka była bo uderzałem kolanami o kierownice na podjazdach na stojąco, więc musiałem się mocno do tyłu odchylać żeby nie uderzać. Dla przełajowego roweru to chyba normalne że on ma być taki krótki ale do normalnych dłuższych tras wolałem coś dłuższego więc go sprzedałem po jednym sezonie.

Cześć to jest widelec firmy BXT z AliExpress wyszedł razem w wysyłką około 230 zł rok temu, teraz trochę drożej widzę, waży niecałe 500 gram Trzeba mieć jeszcze expander do mocowania carbonowej rury sterowej. Ogólnie ok, wydaje się mocy. Jeździłem przez rok i może później sprzedałem bo kupiłem amortyzatora suntour radion. Tak do jazdy jako gravel to fajny w sumie jak sztywny i lekki to lżej jedzie ale na dziury lepiej amortyzator. m.pl.aliexpress.com/item/1005001753256551.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.28056c05Z117By&browser_id=df3d661ff0a24a9b851ac40a3ccdf7ee&aff_trace_key=89504004a5c44bdabc13b00ecd33eacb-1608839521884-07583-_d8CzbCU&aff_platform=msite&m_page_id=gnfzft4n9uacavmi176cd52393b1a5fc5c2fbf25c5&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH67ac52bd03dd48fa873c6a8a5bb7ddc9d.jpg_640x640Q90.jpg_.webp

@@slawek37113 dzięki, dokładnie do takich celów chcę używać rower.

Tak ale miałem jeszcze dosyć mocne przeziębienie i kaszel, musiał bym co chwilę nos dmuchać a tam nie ma śmietnika żeby wyrzucić chusteczki więc jest z tym problem.

thanks but i can't play as fluid as i would like to, it is some new melody that i have learned and i haven't had enough practice yet

@@slawek37113 keep playing the guitar 🎸😁👍

Cześć, tam jest wolnobieg z największą zebatką 34 chociaż w dokumentacji od turney kiedyś widziałem że teoretycznie to jest już za dużo ale tak zrobili i jakoś nawet działa. Ja zmieniłem całe koło na takie z piastą na kasety i założyłem kasetę zwykłą chyba 28 największą zębatkę miałem. Turney tez zmieniłem po jakimś czasie bo turney na dziurach czasem przełączy sam biegi na chwilę i zmieniłem na alivio która jesy lepsza, tak nie hałasuje ilepiej trzyma biegi na dziurach. Jakie czas temu rower sprzedałem i kupiłem triban 500 RC. Ogólnie to teraz bym polecał dopłacić i zamiast triban 100 kupic te droższe gravele za 1700 z karbonowymi widelcem są takie też

@@slawek37113 mi potrzebny najzwyklejszy rower, a tourneya podmienić na coś innego to żaden problem

O que está achando da bike? está aguentando o tranco bem? estou pensando em comprar uma!

Rower ogólnie jest ok ale jakiś czas temu sprzedałem i kupiłem trochę inny że względu na trochę jak dla mnie krótka ramę.

@@slawek37113 można wiedzieć jaki?

@@TheChandler777 przez jakiś czas miałem prosty rower triban 100 z decathlonu, niedawno zmieniłem na Triban 500 RC z nowej serii te rowery gravel

@@TheChandler777 teraz to raczej bym brał jakiś triban z serii RC tej nowej, one mają już widelec z carbonu, hamulce tarczowe w podobnej cenie

Żeby jeździć po dziurach trzeba coś zrobić ze spadającym łańcuchem i najlepiej inna tylna przerzutkę ponieważ ta tourney lata na boki i czasem sama zmienia biegi

Teraz bym wolał dołożyć trochę do nowych triban RC z Decathlonu

na przykład coś takiego www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc-120-uk-id_8554264.html

I think it is but if you want to go through rough terrain then it might require some changes

@@slawek37113 I will be on roads mostly. I was just thinking of climbs because of the kintu gearing

@@rejickmukherjee9154 depends of fitness level. If you are fit then it is not a problem, it also depends how big hills are. If you have access to other bike with gears then you can check the gear ratio and set similar gear as you will have on triban and you will see how it is.

It depends on shifter. In triban 100 there is 7 speed shifter so you can fit 7 gears, it is limited by freehub also to 7 but if you change your wheel to cassette compatible then you can have as much as you want and you need also to change shifter of course. You can buy for simple 9 speed shifter and 9 speed cassette and it will work or you can buy even 11 speed but it is more expensive then, it doesn't make sense for that cheap bike. I haven't changed th shifter so I bought just 7 gear cassette to be compatible with 7 speed shifter.

nie musiałem nic mówić żeby się z nim rozumieć

Wszystko zależy jaką ma się kondycje i jak jest stromo. Ja w okolicach bydgoszczy jeżdżę to tu nie ma jakichś bardzo długich podjazdów i mi te przełożenia wystarczają z tym, że ja dosyć dużo jeżdżę to mam kondycje i mogę jechać dosyć szybko tak że mi pasuje cięższe przełożenie. Oryginalnie w rowerze jest wolnobieg megarange i największa zębatka ma 34 zęby a później jest skok i ma 26 chyba następna czyli jest jedno lżejsze przełożenia a następne już sporo cięższe. Ja jakiś czas temu zmieniłem wolnobieg na kasete z największą zębatką 28 co też mi wystarcza chociaż na strome górki trochę cieżko bo w końcu z przodu jest blat 48 zębów.

Ogólnie jestem zadowolony z tym, że wymieniałem kilka rzeczy. tylne koło z wolnobiegiem zmieniłem na takie z kasetą żeby mieć szybkozamykacz. Zmieniłem przerzutke z Tourney na Alivio i teraz jest sporo ciszej i bardziej precyzyjnie się zmienia biegi, wcześniej na Tourneyu czasem na dziurach dużych jakby samo mi czasem zmieniło bieg, ogólnie taka luźna trochę jest ta przerzutka. Jak kasete zmieniałem więc też zmieniłem łańcuch a blat z przodu zostawiłem bo duży 48t więć się nie zużywa szybko i przyjął bez problemu nowy łańcuch po może okołu 4 000 km. Jeszcze w międzyczasie zmieniałem też łożyska suportu ponieważ luz mi się zrobił, chicaż te oryginalne nie są najtańsze więc są całkiem dobre, po prostu myślę, że bardziej miałem pecha albo ze względu na to że dużo jeździłem po błocie i w trudnych warunkach więc od tego mógł się ten luz zrobić ale wymieniłem za 30 zł nowy suport kupiłem i jest ok.

omgoat akurat błotników nie używałem także się nie wypowiem, mam opony 38mm dosyć szerokie jak na ten rower to nie wiem czy nawet by mi weszły ale czasem myślałem że to był by dobry pomysł mieć pełne błotniki jak jest mokro

no ja planuje nabyc tego tribana na jesien/zime jako dojazdowke szerokie opony z bieznikiem mnie przekonaly :) to moze wybiore 35c i powinny blotniki wejsc na styk? tylko opony z bieznikiem cos jak cx compy :) za ta cene jest to super wybor, a gravele kosztuja koszmarne pieniadze niestety :( do szosy max moge wsadzic 25c niestety i zero otworow na blotniki :(

Sololane Mvlog i think it is the most about fitness. I usually ride uphill with higher cadence or stand up from saddle if it gets hard to pedal.

I still have this bike, for me it is ok but first you need to solve problem of chain dropping on holes because of lack of front derailleur. I have recently changed whole rear wheel and put normal casette instead of freehub, i have also changed Tourney rear derailleur to Alivio and it works quiter and better, it doesn't shake that much as Turney. I had to change also suport bearings because i saw it get a little loose recently. It doesn't mean these bearings are bad, I saw that they are actually not the cheapest one but maybe it happened because of riding in bad condition and i had some bad lack with these bearings. Actually for me this bike is worth these money but if you want to ride in forest then it will require to make some changes, mailnlly do something to prevent chain from dropping and then derailleur can be changed to some better, you can also change rear wheel because there is freehub and i changed it to cassette compatibile so now i can take off wheel fast, i dont need to carry any bike keys. I bought some cheap 19mm inner width rim wheel and i use schwalbe CX comp tires with 38 mm width, it matches better than with narrower original rims.

Thanks for advice my friend. Also, do you think I can put 35c or even 38c tires on it ?

Alex Popa yes I have schwalbe cx Comp 38 mm and it is ok but for this rim 35 should be matching better with original rim. These tires that came with bike are heavy and I noticed that they puncture a lot. I like schwalbe cx comp much better, lighter and more puncture proof.

Thanks man

It should be ok, gears are right for road riding. Although chain dropped for me too often on holes so i have attached a piece of wood with bike tube to the frame between chain and frame so that it fills the hole and chain have no place where to drop. I think it should be fixed in the beggining because it is the problem with this bike. Another option i think is to use front derailleur to keep chain from falling.

Ja na razie nic nie wymieniałe, tylko opony wstawiłem Schwalbe XC Comp 38 mm ponieważ tamte oryginalne coś często się przebijały pomimo tego, że nie są zbyt lekkie więc mogło by się wydawac, że są odporne. Miałem tez problem ze spadajacym łańcuchem na dziurach z powodu braku przerzutki przedniej nic go nie trzyma i spada do srodka, przyczepiłem kawałek deski do ramy tak żeby przylegał do łańcucha i teraz prawie nigdy nei spada, też pomaga jak na dziurach się pedałuje to wtedy jest łańcuch napiety i też nie spadnie. Przerzutka tylnia rzeczywiście za dobra nie jest, czasem na dużych dziurach przełączy się bieg i słychać jak lata ale na razie nic się z nią nie działo. Jak niedlugo zuzyje mi sie napęd to planuje zmienić wolnobieg na kasetę co się wiąże z wymianą koła ponieważ potrzebna jest inna piasta. Tak myślę żeby z przodu dac może trochę mniejszy blat np 44 i z tyłu kasetę bez tej dużej zębatki megarange tylko normalną ponieważ nie potrzebuje tak bardzo takich przełożeń. Miałem wcześniej Triban 500 z decathlonu i przełajowy rower Accent CX ONE. Te rowery sa sporo droższe ale w prawdzie na Triban 100 jeździ sie podobnie. Przełożenia pomimo tylko 7 nie odczuwam żeby mi brakowało, na szosę pasuje. Uzyskuje podobne prędkości. Części są tanie także nie przejmuje się jeżdżąc po błocie lub w terenie, że mi się zużyje napęd. Nie są to drogie części szosowe tak jak typowo w rowerach przełajowych i szosowych.

slawek37113 a jakie prędkośći osiągasz na tym rowerze ?

Prędkości według mnie zależą od kondycji przede wszystkim. Jak jechałem głównie po asfalcie dobrymi drogami to na 100 km zrobiłem średnią 28 km/h a tak np krótsze odcinki tak np kilka km to mogę średnią 35 km/h

WWW.triban100.mozello.pl Długodystansowy test tego budżetowca

You can check my activity on Strava, if you dont have account you can log in with facebook for simple to see details www.strava.com/activities/1152724149 76.96km Distance (?) 3:02:48 Moving Time 565m Elevation 141W Estimated Avg Power 1,548kJ Energy Output Show More Avg Max Speed 25.3km/h 54.4km/h Elapsed Time 5:18:08

very impressive. I ride this bike with the original wheels but only can struggle 34kph over fairly flat roads